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  • 深港福田口岸开通 创冠智能公司扬威
    2007/8/28 0:00:00



          2007年8月15日,备受社会各界关注的深圳市福田口岸正式开通,创冠公司以优异的工作成绩从众多的施工企业中脱颖而出,作为为数不多的施工企业代表,在开通仪式上受到各界的热烈赞扬。
     
          福田口岸是经深圳市政府与香港特别行政区政府商定,在深圳市福田区裕亨路新建的一个与深圳地铁四号线皇岗站合二为一的、以轨道接驳为主的专用旅检口岸,总用地面积62692平方米,总建筑面积84198平方米(口岸旅检大楼高24米,地上三层,地下一层)。
     
          福田口岸从设计、立项到开工建设,一直得到中央各部委、广东省委省政府的亲切关怀和直接指导,得到香港特别行政区政府的全力配合和支持。深圳市委、市政府对这一工程高度重视,把它作为促进香港繁荣稳定,迎接香港回归十周年的重大政治任务来抓,举全市之力强力推进。广东省委常委、深圳市委书记李鸿忠,广东省常务副省长汤炳权、深圳市长许宗衡多次到口岸现场调研,及时协调解决工程建议和开通运行中的各种问题。
     
          作为福田口岸最主要工程的皇岗地铁口岸联检楼为一栋单体建筑,总投资约为人民币44050万元(政府投资)。其中常规智能化工程招标金额约为人民币900万元,主要包括楼宇自动控制系统和安全防范系统。安全防范系统包括:闭路监控系统、防盗报警系统、门禁系统、离线巡更系统、智能照明系统、智能配电系统、UPS电源及防雷接地系统、综合布线线槽、线管及有线电视线槽、线管等。
     
          作为深圳市重点工程的重要组成部分,皇岗地铁口岸联检楼常规智能化工程系统方案设计要求完整实用,要求采用成熟可靠的先进技术,适度超前,经济合理,本工程建成后应具有国际领先水平的智能化水平。同时又具有如下不可避免的工程难点:
     
          (1)本工程深化设计内容多、难度大,对系统的可靠性、安全性和集成度要求高,同时系统还应具有先进性、成熟性、开放性、可扩展性、标准化和经济性。
     
          (2)本工程施工难度大,系统多,作业层面多,交叉施工点多,且现场预留空间小,高空作业多,需要注意施工的细节多。
     
          (3)本工程涉及的设备材料种类多,批量多,设备材料的进场检验和验收工作量大。
     
          (4)本工程施工内容范围广,特殊性要求多,除本联检楼的内容外还包括不属于联检楼建设单位的通道桥和地铁工程内的部分内容。
     
          (5)本工程涉及的专业多,接口多,施工界面划分复杂、协调配合的单位多。有本联检楼项目范围内的总承包单位、消防单位、甲供设备单位、精装单位和玻璃幕墙单位和不属于本联检楼建设单位的通道桥工程施工单位、地铁工程施工单位等。
     
          (6)本工程工期要求紧,由于进行时间晚、验收时间长、存在时间差等不利因素,应充分考虑设备订货、施工人员安排等存在的不利因素。
     
          (7)由于本工程承包人进场时间晚,施工工程中实际的线槽、线管、线缆等的布置可能与设计院图纸不同,施工难度也较大。
     
          创冠公司凭借强大的公司实力成功中标后,秉承“创新为本、专业至冠”的企业精神,一一解决各项工作难点,最终以优异的成绩向深港两地人民交出了一份满意的答卷,确保了福田口岸的按时顺利开通。